比亚迪股份发布2022年7月产销快报数据显示，7月产量约16.34万辆，同比增长约1.74倍；销量约16.25万辆，同比增长约1.83倍。同时据乘联会统计，7月狭义乘用车零售销量预计177.0万辆，同比增长17.8%。新能源零售销量预计45.0万辆，同比增长102.5%。随着新能源汽车产销量大幅增长，与其相配套的充电基础设施建设快速推进。充电桩需求将大幅增长，那么国内充电市场目前发展如何呢？

注：吉利汽车、特斯拉中国、奇瑞汽车、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车数量为预估。【数据来源】乘联会

新能源汽车充电桩产业链

新能源充电桩产业链包括上游充电桩部件制造商、中游充电桩运营服务提供商、下游充电桩用户。其中设备零部件生产商（装备端）和充电桩运营商（运营端）是充电桩产业链最主要的环节。

新能源汽车充电桩发展规模

在国内新能源汽车政策和市场双重作用下，新能源汽车充电基础设施快速发展。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布数据，截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187.0万台，同比增加43.9%。其中，公共充电基础设施累计数量88.4万台，私人充电（随车配建）基础设施累计数量98.6万台，另外私人充电桩数量在2017年之后开始反超公共充电桩数量。

【数据来源】中国电动汽车充电基础设施促进联盟

由于国内充电设备制造行业的技术门槛较低，产品同质化程度较高，国内充电桩设备生产领域的相关公司数量超过400家，供应商数量多，市场竞争大。不过充电桩产业链上游的制造企业头部效应明显，龙头企业集中度较高。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，2017年我国充电桩市场规模为72亿元，到2021年达到418.7亿元，复合年均增长率高达42.2%。

对充电桩产业链中游的运营服务提供商运行情况分析，公共充电桩运营商集中度高。截止到2021年底，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家，这13家运营商占总量92.9%，其余运营商占总量7.1%。

随着我国新能源汽车产销爆发式增长，充电桩产业也随之快速发展。但我国电动汽车充电桩行业还存在整体利用率不高、成本回收周期长、融资渠道单一等问题。在国家大力支持和政策规划的引导下，未来我国新能源车桩比短期内将基本保持目前3:1的比例，充电桩增量速度会逐渐赶上新能源汽车增量，到2025年前后增量上实现反超，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。预计到2027年车桩比应达到2:1。
根据中国充电联盟预测，2022年将新增190万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量达到337万台。新增公共充电桩54.3万台，其中公共交流充电桩24.4万台，公共直流充电桩29.9万台；公共充电桩保有量达到169万台，其中公共交流充电桩92.2万台，公共直流充电桩76.8万台。

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